nedeľa 12. septembra 2010

Oman to Dubai


Sultanate of Oman
pondelok, 30. augusta, Muscat

Pobrežie Ománu je hádam ešte dramatickejšie ako to jemenské v okolí Adenu. Príkre skalnaté útesy sa zdvíhajú priamo z mora a nevyzerá to na pobrežie plné bezpečných zátok a zálivov. Muscat neznamená muškát, ako by vás mohlo napadnúť, ale prístav s veľkým P. Mesto sa tiahne popri pobreží v páse, ktorý nemôže byť už užší, dokonale chránené od všetkých vetrov masívom skál od vnútrozemia a ostrovčekmi od mora. Je to ten najčarovnejší prístav, aký sme navštívili. Staroveké pevnosti, palmy a moderné budovy ako zo StarWars.


Bander al-Rowdha je marína ako sa sluší a patrí: elektrika, voda, sprchy a dokonca aj bazén. Naposledy sme takýto komfort zažívali v egyptskom Port Ghalib. Naše prvé kroky v meste mieria ako inak na souq (bazar, či trh) a tam do juice baru. Objednávame all-time-favourites 4 x mango ice-cream, 2 x fresh lemon-mint juice, 2 x fresh mango juice. Extáza. Druhý deň vyrážame s Rickom do vnútrozemia. Zohnať mapu Ománu v Muscate v 21. storočí bol nadľudský výkon. Nakoniec sme jednu kúpili a vyrazili v požičanom aute do hôr zvaných Al Hajjar. Prvá zastávka, Nakhal, malebne situovaná oáza plná ďatlových paliem pod úpätím krásnych hôr, ktorej atrakciou je v Ománe najzachovalejšia pevnosť, ktorých je mimochodom po krajine roztrúsených ako kozích bobkov.


Podvečer nakupujeme v obchode zásoby vody a jedla, pretože sa chystáme odbočiť z hlavnej cesty a vydať sa do Wadi As Sahtan, ktoré vedie pod najvyššiu horu Jabel Shams (3075m). Plánujeme noc v aute, pretože podľa viacerích opýtaných nemáme s našim Nissanom Sunny šance wadi prejsť, vraj jedine s džípom a 4x4. Dávame Sunnymu šancu, ale po pár metroch pochopíme, čo mali na mysli. Wadi v arabštine znamená údolie, ale tiež suché koryto rieky. Rieka tu tečie iba párkrát za rok keď zaprší, ale zato poriadne a wadi sú potom niekoľko dní neprístupné a ľudia v nich odrezaní od sveta. Naposledy pršalo pred troma mesiacmi, cesta je vyschnutá, len s pár mlákami, a tak napredujeme maximálne rýchlosťou 15km/h.


Okolo siedmej, keď už je tma, sa zastavujeme pri jednom z domov a pýtame sa, kde vlastne sme a na cestu do horského hotela pod Jabel Shams, ktorý je zaznačený na mape. Zbehnú sa domáci, študujú mapu a krútia hlavou, čo sú to na nej za nezmysly. Abdul nás pozýva domov na kávu, kde nám vysvetlí čo a ako, ale najprv si musia všetci odskočiť do mešity, čas modlidby po prvom jedle toho dňa. Keď sa vrátia, je Majke slušne naznačené, že im v tejto miestnosti nevadí aj keď je vyhradená iba pre mužov ale, že by sa mohla ísť pozrieť, čo robia ženy. Ten večer sme ju už nevideli. Abdul je stredoškolský učiteľ ale tento rok začal pracovať na ministerstve školstva. Prekladania sa zhostil Abdulov sused Bashir, 22 ročný študent biológie na univerzite v Muscate. Je to inteligentný a sympatický mladík, s ktorým ihneď zapadneme do debaty o všetkom možnom. Pri tom sa konzumuje to, čo ostalo z prvého jedla a v presne načasovaných intervaloch pribúdaju výborné “minipizze”, malinovka, ovocie a želatínový dezert.


Dozvedeli sme sa, že sa nachádzame v dedine Fasah a, že žiadna horská chata / hotel tu široko ďaleko samozrejme nie je. Tá jediná je na druhej strane masívu hôr, kam našim autom cez horský priesmyk určite neprejdeme. Musíme sa vrátiť späť do Al Rustaq, kde je hotel, a potom po hlavnej ceste obísť zo západu celé pohorie a skúsiť to z juhu z druhej strany, kde je lepšia cesta. Lenže, máme si toho čo ešte povedať. Večer sa riadne natiahol, keď nám Abdul hovorí, že mu bude cťou, ak ostaneme na noc. S radosťou prijímame, ad1, pretože šofér je už unavený a cesta v tme po vypustenom štrkovisku nie je veľká zábava, ad2, takáto príležitosť sa dvakrát nepritrafí. Abdul sa pýta, či chceme na večeru “mäso” alebo “kura”, čo nás s Rickom riadne rozosmialo, pretože sme už riadne prepchaní. Medzi jedlom odskakujú pomodliť sa do mešity a dozvedáme sa, že v 36 dedinách vo wadi žije 11.000 ľudí. Tak, ako všade na svete, aj tu sa večer pozerajú televízne noviny. Prvá správa: Sultán Qaboos poslal blahoželanie slovenskému prezidentovi Ivanovi Gašparovičovi ku dňu nezávislosti! Potom nasledujú obligátne správy z Afganistanu a Iraku, záplavy v Pakistane a všetky tie nešťastia.


23:00 sa teda servíruje večera, skvelé kuracie s čerstvým koriandrom, ryža a šalát. Abdul nám zo štyrikrát priloží a dáva dobrý pozor, aby sme všetko pekne spapali. Ovocie, dezert, atď. Po jedle sa paprčky najprv umyjú vo vode s citrónom a potom pekne navoňavkujú, aby neboli po jedle cítiť. V miestnosti sa striedavo vyskytuje až desať mužov a nejakí chlapci, ale netušíme, kto je kto.


Po večeri mi neostáva, než prezliecť sa do treniek a trička a ísť s Bashirom hrať futbal. Ihrisko je na kopci nad dedinou, prach a kamene, hádzanárske bránky a štyri reflektory. Hrá sa každý deň od 23:00 do 02:00 a okolo ihriska sa zbieha hádam celá mužská populácia Fayadu. Fayad, ako jedna z mála dedín vo Wadi, má kúsok rovnej plochy a ihrisko, a tak sem prichádzajú aj týmy z okolitých osád. Nastupujem za A tým Fayadu, poriadne nadupané družstvo, ktoré by tú našu partiu z ihriska na ZŠ Jiřího z Lobkowicz roznieslo na kopytách. Veľkú reklamu slovenskému futbalu som svojim umením neurobil, ale aspoň zaznamenal jedno nastrelené brvno, čo bolo najbližšie regulérnemu gólu, keďže sme oba zápasy vyhrali 1:0 z pokutového kopu. Po futbale kúpeľ v prameni, ktorý tu vyviera a po jednej hodine nás konečne nechali ísť spať.

Druhý deň sme vyrazili skoro ráno, prešli cez mestá Ibr, Bahla, Al Hamra ...etc na druhú stranu pohoria a údolím Wadi Ghul až pod Jabal Shams, ale ako to chodí, tá najvyššia hora nemusí byť aj tá najkrajšia. Na tejto strane je pohorie vôbec menej dramatické, na rozdiel od neprístupnej severovýchodnej strany. Údolie Wadi Ghul prezývajú “Grand Canyon of Arabia”, na čo Rick reagoval s úškrnom. Prirovnávať toto malé údolie s tristo kilometrovým kaňonom je ako porovávať S/Y Jennifer s R.M.S. Queen Mary II.


Po ceste späť do Muscatu sme skonzumovali zásoby nakúpené predošlého dňa, ktorých sme sa nemali šancu dotknúť. Čo sme mohli očakávať od baleného cícerového šalátu zo supermarketu, ktorý celú noc a deň v teplotách nad 40°C ležal v aute. Do Muscatu sme došli už riadne zdecimovaní s horúčkou a črevnou kalikou, ktorej unikol Rick, ktorý nemá rád pikantné a cícer. Ďaľšie tri dni boli v znamení Imodium, Endiaron a Smecta.


Než sme z Muscatu vo štvrtok poobede, 2. septembra, vyplávali, kúpili sme letenky domov s odletom z Dubaja. Hlavný z dôvodov nebudeme opisovať, pretože by si zaslúžil obsiahle zpracovanie nejakého psychológa. Ten by týmto materiálom hravo obhájil svoju docentúru, či profesúru. A kedže už dávno začalo byť na tejto ceste viac srandy na súši než na palube, nemá zmysel ďalej pokračovať. Rick, ktorý plánoval plavbu na jeden a pol roka je na tom rovnako, pomôže Larsovi s preplavbou do Indie a tam dáva tiež Jennifer zbohom.

Ďaľšie dva dni Majka prespala v horúčke a ja si ich pamätám len matne ale nad ránom, 4. septembra, sme dosiahli Strait of Hormuz, úžinu, ktorá spája Perský záliv s Indickým oceánom. Tento cíp Arabského poloostrova ovláda Omán a je oddelený od zbytku sultanátu. Len, čo sme oboplávali Hormuz, začali sme stretať desiatky rýchločlnov, posádky ktorých v Ománe nakupujú všemožný nedostatkový tovar a pašujú ho do Iránu. Prúd týchto lodí sa už v podstate nezastavil. Podľa Lonely Planet do Ománu chodia hlavne po americké cigarety za ktoré platia kozami, čo znie síce romanticky ale je to úplná blbosť, ostatne ako celý tento “sprievodca” po Arabskom poloostrove. Najžiadanejšie sú televízory, elektronika a pod.


Konečne sme tiež chytili dorado, nádhernú a dravú “zlatú rybku”, o ktorú sme dlho usilovali. V ten deň sme chytili tri kusy ale len jednu sa nám podarilo dostať na palubu a na pekáč. Je to nádherne do zlata zafarbená ryba s modrými bodkami, ktorá v blízkosti smrti začne meniť farbu na nevábnu zeleno-hnedo-šedú.


V nedeľu, 5. septembra o 12:30, sme pristáli v Dubaji, kde pokračuje ďaľší dieľ Hlava XXII peripetií z vízami. Tak trochu sme to očakávali, pred odchodom z Prahy sme vyskúšali všetky možnosti, ako ich získať. Ak do UAE cestujete “štandardne”, t.j. s cestovnou kanceláriou či letecky, víza vám vybaví letecká spoločnosť, prípadne hotel, kde ste ubytovaní a pod. Takže ak pricestujete autom či loďou a nemáte dopredu zajednaný hotel alebo známeho v UAE, neexistuje spôsob ako víza získať. Väčšina EU krajín má s UAE bezvízový styk, to neplatí pre nových členov s východnej Európy. Stále nechápem, že po toľkých rokoch skvelá EU ešte nemá jednotnú zahraničnú politiku a nie je schopná vyjednať rovnáke vízové podmienky do sveta pre všetky členské krajiny.



Peniaze dokážu samozrejme robiť zázraky, víza nám nakoniec udelia o 22:00 a tak na noc ostávame kotviť pri colnom móle v spoločnosti desiatok drevených lodí z Pakistánu, Indie a Iránu. Kapitán na jednej z najmenších a najbiednejšie vyzerajúcich lodí je Hussein, ktorý ako jeden z mála, vie obstojne po anglicky. Pozýva ma na palubu jeho 30 ročnej lode, ktorú im pred chvíľou dubajskí colníci vyhádzali a prekutrali do posledného kúta. Neviem, čo u tých chudákov hladali, Hussain hovorí, že nevezú nič, prišili ako zvyčajne nakupovať. V Dubaji strávia skoro mesiac, kým nakúpia potrebný tovar – elektroniku, oblečenie, džús, čokoľvek, v Iráne je nedostatok všetkého. Na otázku ako sa v Iráne žije, odpovedá stručne: “Bad, very bad. Everything's expensive, very expensive.” Plavba do Iránu trvá šesť členej posádke päť dní, a keď tovar bezpečne doručia, vracajú sa späť do Dubaju. Ráno sa presúvame do maríny Nakheel, ktorá sa nachádza hlbšie v Dubai Creek, čo je dlhá zátoka, ktorá pôsobí ako rieka a rozdeľuje mesto na dve polovice. Na ľavom brehu zátoky kotvia hádam stovky drevených lodí, aké sme stretli na colnici a nábrežie je plné tovaru, ktorý sa deň a noc nakladá. Nakheel v podstate nie je marína ale dok - žiadne sprchy, bazén a sailor's bar s čapovaným pivom a koktajlami ako sme si vysnívali, sa nekoná. Je to najlacnejšia marína v Dubaji a za 100 euro na deň máme miesto na stánie, bez vody, elektriky a soc. zariadení.


Ostáva nám ešte prežiť tri dni do odletu v meste plnom mrakodrapov a shopping centier, ktorých tu je viac ako v celom Československu dohromady. Napriek tomu, že Dubaj žije maximálnym konzumom a ovládajú ho nadnárodné spoločnosti zo západu, je asi najprísnejší v dodržiavaní pôstu počas ramadánu. Na verejnosti je prísny zákaz jesť a piť pod hrozbou pokuty, domáci za to idú do basy a všetky reštaurácie, kaviarne a iné občerstvovacie zariadenia sú až do večera zavreté.


Náš spôsob ako prežiť tieto dni a nezomrieť na úpal, dehydratáciu a vyhladovanie mal následovný scenár: doobeda povaľovanie na pláži, o 13:00, keď sa teplota vyšplhá na 42°C presun do niektorého z klimatizovaných nákupných centier, nákup čo najväčšieho množstva a selekcie chladených nápojov a jedla v potravinách, presun do kina na prvý film, ktorý hrajú a tri hodinky spokojného papania a napájania sa v tme a bezpečí kinosály. Zbytok dňa sa už dá nejako prežiť. Dokonca sme mali šťastie na výborný, síce dva roky starý film, What Doesn't Kill You, ktorý môžeme smelo doporučiť , zato nový film Christophera Nolana Inception rozhodne doporučiť nemôžeme, ak teda nie ste fanúšici automatických zbraní a ich masívneho využitia. Navyše sa v tom chlapec trochu zamotal. Zlákal nás DiCaprio a plagát, na ktorom je v koláži kostol sv. Mikuláše na Malej Strane s vežou, v ktorej sme robili s Majkou expozíciu Kajka.

No a samozrejme, išli sme pozrieť teda na tú najvyššiu budovu sveta Burj Khalif, pri ktorej postavili to najväčšie shopping centrum na svete Dubai Mall s tým najväčším akváriom, v ktorom sa môžete aj potápať a s Carefourom, v ktorom nedovidíte druhý koniec predajne.

Na rozlúčku Majuška upiekla mrkvový koláč, rozlúčili sme sa s Rickom a Larsom a dali Jennifer zbohom. Na ceste sme boli presne 104 dní, precestovali 11 krajín a preplávali 4158 námorných míľ. (7700 km)

utorok 7. septembra 2010

Indian Ocean

Pondelok, 23. augusta, Salalah, Omán. Ľudia v Ománe sú hodení do pohody. Sú hodení do takej pohody, že povolenie vstúpiť na pevninu sme dostali až po dvanástich hodinách po zakotvení. Upršaný Salalah je po pobreží rozťahaný ako guma na trenkách a z prístavu do centra je to asi ako z Piešťan do Nového mesta n. Váhom.

Je to ale sympatické mesto, holič, krajčír, obuvník a hodinár sú načastejšie povolania a niekedy na ulici nenájdete nič iné, než ich služby. Dorazili sme práve v období dažďov, mesto bujnie zeleňou a je plné banánovníkových plantáží, kokosových a ďatľových paliem. Banány sa predávajú na ulici nie na kilá ale v celých obrovských trsoch. V Salalah je jedno kino ale domáci nám hovoria, že vraj cez ramadán nehrajú filmy v anglickom znení. Lenže chyba, nemali sme sa nechať odhovoriť, dávali film s “univerzálnym” jazykom a tak sme naďalej ostali kultúrne vyprahnutí.

Prekvapením sú pre nás samotní ománci, z ktorých mnohí viac než arabov pripomínajú indov, pakistáncov či afričanov alebo mix toho všetkého. Bude to asi tým, že v dobe najväčšej slávy Ománského sultanátu, siahala jeho moc na západe do Afriky až po Mombasu a Zanzibar a na východe tam, kde je dnes Pakistán a India.



O Ománe sme počuli rôzne skazky, tak si u Muhameda, prístavného agenta pre jachtárov overujeme, čo je všetko na tom pravdy. Do roku 1970 bol Omán pred svetom uzavretý a neprístupný všetkému pokrokovému a modernému. Až do roku 1950 v Ománe nemali vlastné peniaze a oficiálnym platidlom boli rakúsko-uhorské strieborné toláre Márie Terézie r. v. 1780, ktoré dnes bežne nájdete v miestnych starožitníctvach. Všetko zmenil sultán Qaboos, ktorý zvrhol vládu svojho konzervatívneho taťuldu Said Bin Taimera. Poslal ho do exilu v Londýne, čo musel byť pre tohoto starého zarytého odporcu všetkého západného ten najväčší trest. Qaboosove reformy spravili z Ománu v priebehu štyroch desiatok rokov modernú krajinu.

Sultán časť roka strávi na cestách po krajine, počas ktorých rozkladá svôj tábor a ľudia z celého kraja môžu prísť a osobne predniesť svoje prosby, požiadavky či sťažnosti, ktorými sa naozaj jeho vláda okamžite zaoberá. Ráno pred svojim palácom vraj chudobným ľuďom rozdáva peniaze a každoročne takto minie milióny rijálov zo svojho, nie štátneho rozpočtu. Rozprávka z Tisíc a jednej noci alebo, že by na svete existoval jeden štátnik, ktorému naozaj záleží na jeho ľude? Pýtame sa na odvrátené stránky a jediné negatívum na Qaboosvi vraj je, že je slobodný a nemá potomka. Ďalej sa pýtame, ako môžeme získať ománske občianstvo. Qaboos je tiež vášnivý jachtár, okrem kráľovskej jachty má aj dve závodné plachtnice s ktorými obráža regaty po celom svete.


Utorok, 24. augusta, jeden a pol dňa po nás, dorazil Hydrus. John a Pearl sú tak vyčerpaní, že našemu pozvaniu na večeru na palube Jennifer dávajú košom a idú dospať šesť dní a nocí plavby. Hádam bude viac času v Muscate.

V stredu, 25. augusta, na poludnie zdvíhame kotvu a vyrážame ďalej na severovýchod smer Muscat. Monzún sa konečne prebral a my rýchlo napredujeme. Pri svitaní, 26. augusta, vietor silnie až na 33 uzlov. Okolo neobývaného a neprístupného súostrovia Kuria Muria (17° 30' N, 056°00' E), ktoré je zaujímavé akurát svojim názvom preletíme rýchlosťou 10 uzlov/h.


Medzi 14. až 20. stupňom severnej šírky nie je v Indickom oceáne žiadny “havaj”, ako si určite predstavujete. Obloha je stále zatiahnutá, s prestávkami padá drobný mikro dážď a vlhkosť vzduchu sa blíži 70%. Cez deň teplota len tak tak vystúpa na 25°C, v noci klesá hlboko pod 20°C. Na nočných hliadkach je teplá a nepremokavá jachtárska bunda nutnosť a dve noci sme dokonca naštartovali kúrenie, aby sme trošku zateplili a vysušili “podpalubie” a nespali v úplne prevlhnutých lôžkach. Navyknutí na päťdesiatkove horúčavy, je nám teraz naozaj zima. Ako prekročíme 20° severnej šírky, slnko a teplo sa rýchlo vracia. Po 65 hodinách a circa 400 n. míľach od Salalah sme v piatok, 27. augusta, o tretej hodine rannej, zakotvili pri severnozápadnom cípe ostrova Masirah, na dohľad od jediného mesta Hilf (20° 41' N , 058° 51' E). Masirah je 63km dlhý, 18km široký púštny a riedko osídlený (9.000) a prírodou skúšaný ostrov. Ráno presúvame loď do rybárskeho prístavu, priväzujeme sa o jednu z lodí a môžeme vyraziť na prieskum.


Od prvého vodiča, prekvapivo menom Muhamed, ktorého sme stopli, sme sa moc nedozvedeli. Nevedel ani slovo po anglicky a vlastne doteraz nevieme ako pochopil, že chceme ísť pozrieť na cca 30km vzdialené miesto Safa'iq, ktoré sľubovalo 300 rokov staré pohrebisko osídlenia, ktoré vyhladila nejaká epidémia. Vykľula sa z toho hŕba kamienkov poukladaných na hromadu a keď kvôli ničomu inému, tak za toto naša trojmesačná cesta určite stála. Ani sme nevystúpili z auta a snažíme sa Muhamedovi navrhnúť, či by nás radšej nehodil späť do Hilfu. Po ceste sme v protismere stretli akurát dve ťavy a nevyzerá to na autostop našeho života. Na ceste späť odbočil z asfaltky do púšte a zamieril k chatrčiam, ktoré pripomínajú Suakin, čiže slum. Lenže jediní obyvatelia sú tu ťavy, ovce a kozy. Muhamed naloží ťavám akésy otruby do ich krmítka, ktoré tvorí prevrátený korytnačí pancier a ide sa ďalej. Neskôr sa od Aliho dozvedáme, že v celom Ománe je zakázané chovať domáce zvieratá v mestách a dedinách a to, čo vyzerá ako slumy, sú “dedinky” postavené práve pre domáce zveri.



Späť v Hilfe skúšame stop na opačný smer. Opäť zastaví prvé auto, spomínaný Ali. Angličtinu ovláda a zhostí sa úlohy našeho ďalšieho sprievodcu. Takže smer Turtle Beach. Na ostrov Masirah totiž chodia “hniezdiť” až štyri druhy korytnačiek. Uvádzame anglické názvy, pretože slovenský ekvivalent nepoznáme: Caretta - Loggerhear turtle (dorastá do 200kg), Olive Ridley (50kg), Hawksbill Turtle (150kg), Green Turtle (250kg). Je to najväčšie hniezdisko na svete pre prvú menovanú Caretta Caretta, ktoré tu ročne nakladú vajíčka až do 30.000 hniezd! Vajíčka kladú v noci pri svite mesiaca, takže si nerobíme ilúzie, že nejaké uvidíme na pravé poludnie. Na pláži ale korytnačky zanechali množstvo stôp ako po mini-lunochodoch. Na krátkom úseku pláže, ktorý sme prešli, sme bohužiaľ našli niekoľko obrovských mŕtvych kusov, ktoré nezvládli cestu späť do mora a od vyčerpania zahynuli. Ďaľším unikátom ostrova Masirah je bezpochyby Eloise – lastúra, ktorú nenájdete nikde inde na svete. Dokonca ani tu sme žiadnu nenašli.


Väčšina rybárov na ostrove Masirah pochádza z Bangladéšu.


Posledná “turistická atrakcia” ostrova je pamätník venovaný posádke britskej lode Baron Inverdale. Tá v roku 1904 stroskotala na útesoch pri ostrove, posádke sa síce podarilo zachrániť a dostať na breh, boli však nemilosrdne zmasakrovaní miestnym obyvateľstvom. Nebolo to zrovna v súlade s arabskou pohostinnosťou asi preto ten pamätník. Momentálne sa nachádza v areáli vojenskej leteckej základne, takže nám bola odoprená možnosť vidieť ho na vlastné oči. Mimochodom letisko: svoju základňu tu má letectvo 5. US námornej flotily a tento nenápadný ostrov je jedným z najdôležitejších strategických bodov v oblasti Perského zálivu.


Ešte v ten istý deň po obede dávame Masirah zbohom a s priaznivým vetrom od chrbta ukrajujeme posledných 200 míľ, ktoré nám do Muscatu ostávajú. Za zmienku snáď stojí len, že počas našej hliadky v nedeľu, 29. augusta o 20:00, sme sa stali najväčším úlovkom miestnych rybárov a chytili sa v tme do jednej z nastražených sietí. Vyslobodili sme sa, lenže o dvadsaťpäť minút sa opakuje to isté, tentokrát sme sa zamotali presne v strede asi dvesto metrovej siete, natiahnutej presne v pravom uhle našeho kurzu. Po dlhšom úsilí sme sa za pomoci motora “vytrhli” a pravdepodobne spravili ďaľšie vrásky na tvári miestnych rybárov, ktorým sme dotrhali siete. V pondelok, 30. augusta ráno, sme sa po niekoľkých týždňoch a prvýkrát konečne okúpali v Indickom oceáne. Naposledy to myslím bolo ešte v Červenom mori poblíž Eritrei. Teplota je konečne v “normále” a už ráno o deviatej je 35°C. Vo vode plnej malých a štegliacich medúz strávime hodinu a pol čistením lode pod vodoryskou, ktorá je po troch mesiacoch riadne obrastnená morskými riasami a lastúrami. Do maríny Bander al-Rowdha (23° 35' N, 058° 37' E), na juh od centra mesta Muscat, sme dorazili o 14:00. Z Port Salalah nám to trvalo 123 hodín a urazili sme circa 650 námorných míľ.

Námornícka klasika z Rickovej knižnice – Two Years Before The Mast. Príbeh Richarda H. Dana, ktorý ako deväťnásť ročný v roku 1834 prerušil štúdium na Harvarde a upísal sa na dva roky na plavbu na lodi Pilgrim, z Bostonu okolo mysu Horn do Kalifornie a späť. Dokonale opísaný neľahký život námorníkov v tej dobe, ľudských charakterov a Kalifornie, v ktorej v tej dobe žilo len pár mexičanov a indiánov, najväčším prístavom bolo Monterey, L.A. bolo ešte Pueblo de los Angeles a San Francisco bol prístav s jednou chatrčou nejakého Richardsona.

Majka odporúča knihu Dove, srdcervúci príbeh šesťnásť ročného Robina Lee Grahama, ktorý sa rozhodne oboplávať svet ale po ceste zamiluje a prestane ho baviť byť na lodi sám. Lenže plavbu musí dokončiť sám, sponzory atď. No každopádne sa s Pati nakoniec zoberú a majú deti a žijú šťastne doteraz ak nepomreli. Oba príbehy boli samozrejme aj z filmované.